Германыг жишээ болгон авч үзвэл, одоогийн байдлаар Германд 20,000 орчим энгийн ачааны болон фургон машинууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь янз бүрийн зориулалтаар сүүлний хавтанг суурилуулах шаардлагатай байдаг. Ачааны хаалгыг янз бүрийн салбарт ашиглахын тулд үйлдвэрлэгчид үргэлжлүүлэн сайжруулж байх ёстой. Одоо арын хаалга нь ачиж буулгах үед ажиллах налуу болж өгдөг туслах ачиж буулгах хэрэгсэл төдийгүй илүү олон функцтэй тэрэгний арын хаалга болж чаддаг.
1. Өөрийнхөө жинг бууруулах
Сүүлийн жилүүдэд үйлдвэрлэгчид арын хаалга үйлдвэрлэхэд хөнгөн цагаан материалыг аажмаар ашиглаж эхэлсэн бөгөөд ингэснээр арын хаалганы жинг үр дүнтэй бууруулж байна. Хоёрдугаарт, хэрэглэгчдийн шинэ шаардлагыг хангахын тулд шинэ материал, боловсруулалтын аргыг байнга нэвтрүүлэхийг хичээ. Үүнээс гадна жингээ багасгах арга байдаг бөгөөд энэ нь ашигласан гидравлик цилиндрийн тоог анхны 4-өөс 3 эсвэл 2 болгон багасгах явдал юм. Кинематикийн зарчмын дагуу арын хаалга бүр өргөхдөө гидравлик цилиндр ашиглах ёстой. Ачаалах цэгийг мушгих, хазайлгахаас зайлсхийхийн тулд ихэнх үйлдвэрлэгчид зүүн болон баруун талд 2 гидравлик цилиндр бүхий загварыг ашигладаг. Зарим үйлдвэрлэгчид ачааллын дор арын хаалганы мушгиралтыг зөвхөн 2 гидравлик цилиндрээр тэнцвэржүүлж чаддаг ба гидравлик цилиндрийн хөндлөн огтлолын өсөлт нь илүү их даралтыг тэсвэрлэх чадвартай. Гэсэн хэдий ч удаан хугацааны мушгиралтаас болж эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд 2 гидравлик цилиндрийг ашигладаг энэхүү систем нь зөвхөн хамгийн ихдээ 1500 кг ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд зөвхөн хамгийн ихдээ 1810 мм өргөнтэй ачих, буулгах тавцанд ашиглахад тохиромжтой.
2. Бат бөх, найдвартай байдлыг сайжруулах
Ачааны хаалганы хувьд гидравлик цилиндрийн даац нь түүний бат бөх чанарыг шалгах хүчин зүйл болдог. Өөр нэг шийдвэрлэх хүчин зүйл бол ачааны хүндийн төвөөс хөшүүргийн тулгуур цэг хүртэлх зай ба ачааны жингээр тодорхойлогддог ачааллын момент юм. Тиймээс ачааны гар нь онцгой чухал хүчин зүйл бөгөөд энэ нь ачиж буулгах тавцан бүрэн байх үед Сунгах үед түүний хүндийн төв нь тавцангийн ирмэгээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Түүнчлэн автомашины арын хаалганы ашиглалтын хугацааг уртасгаж, эдэлгээ, найдвартай байдлыг хангахын тулд үйлдвэрлэгчид засвар үйлчилгээ шаарддаггүй суурилуулсан холхивч ашиглах, жилд нэг удаа тослох шаардлагатай холхивч ашиглах гэх мэт янз бүрийн аргыг ашиглах болно. Платформын хэлбэр нь арын хаалганы бат бөх байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, Bar Cargolift нь шинэ хэлбэрийн дизайн, гагнуурын робот ашиглан өндөр автомат боловсруулалтын шугамын тусламжтайгаар тавцанг тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэлд уртасгах боломжтой. Давуу тал нь гагнуур багатай, платформ нь бүхэлдээ илүү бат бөх, найдвартай байдаг.
Бар Cargolift-ийн үйлдвэрлэсэн арын хаалгыг ачааны дор тавцан, даацын хүрээ, гидравлик системд гэмтэл учруулахгүйгээр 80,000 удаа өргөж буулгах боломжтой болох нь туршилтаар батлагдсан. Гэсэн хэдий ч өргөх механизм нь бат бөх байх шаардлагатай. Өргөх механизм нь зэврэлтэнд өртөмтгий тул зэврэлтээс хамгаалах сайн эмчилгээ шаардлагатай. Bar Cargolift, MBB, Dautel компаниуд ихэвчлэн цайрдсан болон цахилгаан бүрээсийг ашигладаг бол Sorensen, Dhollandia нь нунтаг бүрээсийг ашигладаг бөгөөд өөр өөр өнгө сонгох боломжтой. Үүнээс гадна гидравлик дамжуулах хоолой болон бусад эд ангиудыг байгаль орчинд ээлтэй материалаар хийсэн байх ёстой. Тухайлбал, сүвэрхэг, сул хоолойн хөвчний үзэгдлээс зайлсхийхийн тулд Bar Cargolift компани нь гидравлик шугам хоолойд Пу материалын хөвчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь давстай усны элэгдлээс урьдчилан сэргийлэх төдийгүй хэт ягаан туяаны цацрагийг эсэргүүцэх, хөгшрөлтөөс урьдчилан сэргийлэх боломжтой юм. нөлөө.
3. Үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах
Зах зээл дээрх үнийн өрсөлдөөний дарамтыг харгалзан олон үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэлийн цехийг Зүүн Европ руу шилжүүлсэн бөгөөд хөнгөн цагаан нийлүүлэгч нь бүхэл бүтэн платформыг хангадаг бөгөөд зөвхөн эцэст нь угсарч байх шаардлагатай. Зөвхөн Dhollandia Бельги дахь үйлдвэртээ үйлдвэрлэсэн хэвээр байгаа бөгөөд Bar Cargolift нь мөн өндөр автоматжуулсан үйлдвэрлэлийн шугам дээр арын хаалга үйлдвэрлэдэг. Одоо томоохон үйлдвэрлэгчид стандартчиллын стратеги баримталж, амархан угсарч болох арын хаалгатай болжээ. Гидравлик арын хаалганы иж бүрдлийг суурилуулахад тэрэгний бүтэц, арын хаалганы бүтцээс хамааран 1-4 цаг зарцуулдаг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 11-р сарын 04-ний өдөр